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　　　　进部《关于促进耐火材料产业健康可发展的若干意见》和《耐火材料行业规范条件》的贯彻落实，不断完善行业自律机制，规范行业市场行为，促进公平竞争，创造条件积极引导行业协同发展，引导行业自律，不打价格战，要求企业切实通过练内功增强竞争力，靠创新引领发展，使耐材行业步入良性发展的轨道。  　　”国土资源部在今年3月底正式印发了《国土资源部门关于支持钢铁煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》。国土资源部规划司副司长鞠建华表示，《意见》从两个方面落实化解产能过剩的要求，一个是“严格”，一个是“支持”。 　　半个多世纪以来，发动机所应用的高温材料承受高温能力从20世纪40年代末的750℃到90年代末的1200℃应该说，这一巨大也铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。通常用于高温条件(600～1000℃)和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如发动机的工作叶片、涡、室热端部件和发动机等。 　　40年代初，英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛，形成γ'相以进行强化，研制成种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期，美国为了适应式发动机用涡轮增压器发展的需要，开始用Vitallium钴基合金制作叶片。

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40CrNi2SiMoV产品规格：锻件、棒材、板材、带材、环件、丝材、法兰等可根据客户要求生产
40CrNi2SiMoV钢棒规格范围:直径6-500mm,长度0.5-30m；
40CrNi2SiMoV钢板规格范围:厚度0.5-80mm,长1-6米,宽0.5-3m
40CrNi2SiMoV钢管规格范围:外径6-530mm，壁厚0.5-50mm，长度1-12m； 
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　　Haynes188合金优异的高温强度和耐性Haynes188合金（UNSR30188）是一种钴镍铬钨合金，具有优 95°C）长时间，以及优异的耐硫酸盐性沉积热腐蚀。

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　　当前GH4169合金的主要研究方向为：（1）改进冶炼工艺，量化冶炼参数，实现程序操作，使合金显微组织更加均匀，从而优良的屈服和疲劳强度以及抗裂纹扩展止裂能力，低周疲劳强度等；（2）改进热处理工艺。

 

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　　由于GH4169良好的综合性能，被广泛用于发动机的压气机盘、压气机轴、压气机叶片、涡、涡轮轴、机匣、紧固件和其它结构件和板材焊接件等我国于70年始研制GH4169合金，主要应用于盘件，使用时间比较短，所以采用真空感应加电渣重熔的双联工艺。

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40CrNi2SiMoV 金属材料名称：合金钢、不锈钢，铝材、弹簧钢、耐磨板、高速钢、碳钢. 、车光圆、锻圆、光圆、冷轧

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 　　针对两座高炉热风区域高温点增多的不利因素，加大了热风区域的巡检力度，及时发现处理隐患。炼铁作为生产工序的“ ”，在保证高炉运行的同时，如何完成降本任务成为压在炼铁人肩上的重担。为此，炼铁部组织干部职工进行深入研讨和思考，形成“生产成本必须大力开展技术创新”的共识。 　　高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料。高温合金是为了现代发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为发动机热端部件不可替代的一类关键材料。在 的发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上。

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※40CrNi2SiMoV规格全：
40CrNi2SiMoV的规格尺寸：
40CrNi2SiMoV棒材：黑皮棒 冷拉棒 光亮棒 研磨棒 直径1.0mm-300mm 长度6米定尺均有库存
40CrNi2SiMoV板材: 卷板（薄板） 平板 中厚板（ 0*6000）
40CrNi2SiMoV带材：不锈钢带 普通带 高精带 0.01mm-2.0mm*600mm*C 公差（正负0.02mm)
40CrNi2SiMoV管材：圆管 焊接管 无缝管
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